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西安铁路学校-慢火车的铁路态度
时间:2017-4-27
点击:1340 次
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进入高铁时代以来,“速度为王”的特征日趋明显,如今的“慢”火车似乎就有些多余。时代的车轮滚滚向前,若不是媒体的报道,可能许多人都要在未来进行的历史回忆中才会想起慢火车“存在过”。(
西安铁路学校
)
不起眼的慢火车一经报道,享受到了如同高铁般的关注和点赞“待遇”。许多人将此归结于观众的新鲜感,或出于怀旧的情怀,笔者并不认同。细细体味,你会发现,慢火车体现出丰富的“铁路态度”,而且,态度可嘉。
贴心便民,无关速度的“服务态度”。为了满足民众对于快捷的要求,高铁应运而生。从这个角度讲,慢火车也是立足于老百姓的需求采取的便民之举。不以速度论英雄!“服务态度”无关速度。只要出发点是为了方便老百姓,慢速也是在提供便利,服务的贴心民众自然懂得
西安铁道学院
。
公益惠民,坚守初心的“奉献态度”。若是是出于利益考虑,如此低的票价,“可怜”的客座率,逢站就停的慢火车也许早已退出。之所以选择坚持,就是因为在追求高速发展的同时,铁路并没有忘记自身的公益属性,尽量兼顾偏远地区和困难群众的利益。慢火车承载着铁路部门坚守的初心和惠民奉献的承诺。
扶贫为民,精准规划的“务实态度”。慢火车几乎都规划在偏远的贫困地区,这些地区的经济来源许多还是以农业为主,或者是革命老区的红色旅游地,或者是拥有尚未开发的原生态资源。如果仅仅依靠政府的扶贫资金,尚可解一时之贫。要使扶贫工作取得持续性效果,让老百姓通过帮扶达到自己亲手致富的目的,彻底摆脱贫困,交通必须要先有保障。从这个意义上讲,慢火车不仅能带来精准的帮扶,还承载着老百姓致富的希望。不止“出行难”得到解决,更打开了他们与外界的大门,慢出来的是出路,慢出来的更是希望!
过去,慢火车是民众出行和货物运输的主力军; 如今,在脱贫攻坚的关键节点慢火车依然坚持上岗,态度可嘉。然而时代的车轮滚滚向前,开行慢火车终究不是长久之计。换言之,在特定时期发挥作用后,慢火车的退出是必然的。
话说回来, 寻找替代途径、选择恰当时机、制定和实施方案等,这些工作,归根结底是需要相关方面具体去分析,共同行动才能完成的。不过,至少有一点是可以确定的,只要“慢”火车所体现出的“铁路态度”能够被坚持和发扬,解决这些问题便指日可待。
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